【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺北市2023年不動產(chǎn)評價委員會考量松山機場噪音防制區(qū)周遭居民受噪音影響，依議員提案並經(jīng)議會備查，對於第3級噪音防制區(qū)的房屋稅地段率調(diào)降1級，自2023年7月1日起實施，加計原已調(diào)降之路段，影響路段共計60條，受惠戶數(shù)約2.8萬戶，將影響2024年5月開徵的房屋稅。
 
臺北市政府財政局表示，有關(guān)桃園國際機場周遭房屋，以房屋現(xiàn)值7成核計房屋稅的折減方式，因財政部已明文指示，與房屋稅條例規(guī)定不符，北市未便援引；又考量松山機場噪音防制區(qū)之地段率自1997年迄今25年多未調(diào)整，經(jīng)北市委託專業(yè)學(xué)術(shù)研究團隊，採評價比(Assessment Ratio)、離散係數(shù)(Coefficient of Dispersion,COD)及價格相關(guān)差異(Price-Related Differential,PRD) 作為估價一致性及公平性衡量指標(biāo)，進行計算與分析，其實質(zhì)稅率介於0.0812％~0.1488％，相較其他地區(qū)介於0.0973％~0.2215％，已屬偏低。因地段率係按房屋所在商業(yè)交通情形及房屋之供需概況評定，影響房屋評定現(xiàn)值，房屋評定現(xiàn)值除了作為房屋稅課稅基礎(chǔ)外，也是契稅、贈與稅、遺產(chǎn)稅、財產(chǎn)交易所得或房地合一課徵所得稅、當(dāng)?shù)匾话阕饨饦?biāo)準(zhǔn)等之課稅依據(jù)，涉及層面甚廣。
 
該局進一步提出說明，屬中央管轄的松山機場按照國營航空站噪音補償金分配及使用辦法第4條第2款規(guī)定，中央有法源可補貼受噪音影響住戶的房屋稅及地價稅，但實際均無補貼，亦無補貼地方稅的規(guī)劃，為維護松山機場周邊住戶權(quán)益，臺北市政府已於2023年11月21日去函中央爭取補助。
 
蔣市長已於議會承諾3個月內(nèi)研究分析桃園國際機場周邊房屋現(xiàn)值折減的狀況。財政局將持續(xù)通盤檢討，審慎評估房屋稅得否再行優(yōu)惠的可行性。